Annonse:


Ønsker du å bli medlem i Østfold Hvalfangerklubb?

 

Medlemskapet koster kr. 225,- pr. år.

Det er bare å melde inn en bekjent og sende beløpet til:

Kasserer Thorleif Karlsen: Østfold Hvalfangerklubb
Storveien 92, 1621 GRESSVIK

Postbankgiro 0540.08.30772

Hvalskyttere i Østfold fra 1880 årene fram til den "bitter end"

Utarbeidet av Finn Uteng og Ragnar Martinsen 

A H L P
Andersen Sigurd Hansen Karsten Lervik Håkon Paulsen Olaf
Andersen Finn Hansen Kristian Lervik Anders  Paulsen Hjalmar
Andreasen Alek Hansen Harald Lervik Elias Paulsen Knut
Andreasen Arnt Hendriksen Anders Lie Håkon Paulsen Johan
Andreasen Johannes Hendriksen Hilmar Lie Anton Pettersen Ludvig
Andreassen Johan Hestevold Julius M S
Andreassen Arne Hovland Sigurd Martinsen Harald Skontorp Jan
Andresen Øivind I Martinsen Nils Skontorp Alfred
Arvesen Anders Ingebretsen Albert Martinsen Asbjørn Skontorp Arne
Arvesen Johannes Iversen Ivar Martinsen Kristoffer Stene Julius
Arvesen Albert Iversen Andreas Martinsen Kåre Stene Juel
Arvesen Jens J Martinsen Lie Stene Johan
Arvesen Arve Jensen Ivar Martinsen Rolf Sørensen Hans
Augensen Theodor Jensen Edvart Mikkelsen Mikal T
B Jensen Arne N Theodorsen Johan
Bjørnevågen Jens Jensen Levrist Nilsen Martin  
Bjørnevågen Ragnar Johansen Ludvik Nilsen Kristian  
Bråten Jens Jørgensen Arne Nilsen Elling  
Bråten Johan Jørgensen Edvart Nilsen Nils  
Bråten Aksel Jørgensen Nils Nilsen Harald  
C Jørgensen Ludvik Nilsen Hans  
Christensen Håkon K Nilsen Trygve  
E Karlsen Kristian Nilsne Arne  
Edvartsen Egil Karlsen Hugo O  
Eliasen Edvardt Karlsen Olaf Olsen Martin  
Eliasen Hans Karlsen Arnt Olsen Karl  
Ellingsen Sigurd Karlsen Edvart Olsen Arne  
F Karlsen Martin Olsen Rolf  
Finstad Arne Karlsen Oskar Olsen Bjarne  
G Krate Sigvart Olsen Nils  
Grundvig Kaare Kråketorp Arnt Olsen Søren  
    Olsen Håkon  

Flytende kokerier krigsforliste under den andre verdenskrig

Navn Nasjonalitet Skjæbne
Jan Wellem Tysk 11.04.1940 skutt i brann i Narvik
Salvestia Britisk 27.07.1940 minesprengt i Skottland
New Sevilla Britisk 20.09.1940 torpedert i Irland
Kosmos Norsk 26.09.1940 oppbrakt og senket St-Paul
Strombus Norsk 26.10.1940 minesprengt i Swansea
Ole Wegger Norsk 14.01.1941 oppbrakt i Antarktis
Solglimt Norsk 14.01.1941 oppbrakt i transport i Antarktis
Pelagos Norsk 15.01.1941 oppbrakt i fangst i Antarktis
Terje Viken Britisk 07.03.1941 torpedert i nord Atlanteren
Uniwaleco Britisk 07.03.1942 torpedert i Trinidad
Skyttern Norsk 01.04.1942 senket av mannskapet i Skagerak
Lancing Norsk 07.04.1942 torpedert
Hektoria Britisk 11.09.1942 torpedert i nord Atlanteren

Litt Historikk

Skrevet av Finn Uteng

Sesongen 1930 / 31 var hvaloljeproduksjon den største i hvalfangsten historie da den kom opp i 601 391 tonn. Denne produksjon ble oppnådd av 41 flytende kokerier og 6 landstasjoner som fanget med 232 hvalbåter. Den totale fangsten av hval var hele 40 201, ca. 30 000 av den totale fangsten var Blåhval. Det var først i 1937 / 38 at det var snakk om å regulere fangsten i Antarctic. Knølen ble helt fredet på den sørlige halvkule i 1963, Blårhvalen ble fredet i 1966, da var det antagelig litt sent. Blåhvalbestanden var da anslått til å være på ca. 1000 stykk igjen på den sydlige halvkule.


Hentet fra Kaskelotten nr. 15

Finn var en tur på Øya

Ja, du leste riktig, Finn Uteng var en tur på Syd Georgia januar 1999, - han dro torsdag 7. (jan.)
Det var en tur Øyas Venner arrangerte, venneforeningen av Syd Georgia med 52 deltagere av begge kjønn som var med på turen mot syd! Barnebarnet til C. A. Larsen, Hans-Kjell Larsen var initiativtaker for denne reisen.

Lang flyreise

Det å komme til Øya i disse dager tar mange timer, men da med fly. T/R satt Finn 43 timer i fly og var innom 15 flyplasser.
Madrid - San Paulo i Brasil var den lengste reisa, 10 timer som ble fløyet om natta.

Forskningsfartøy

Fly reisa fortsatte til Chile, med overnatting. Neste etappe var med mellom landing også endelig framme på Falklandsøyene. En drøy time med buss og de reisende kunne gå om bord i et Russisk et fartøy på 1800 tonn med 33 manns besetning, her var det topp service og flott innredning for passasjerer, båten var bygget om til å gå i cruise fart i polar områder. Det opprinnelige havforskningsfartøyet ble bygd i Finland -85.

Kun 5 seihval å se!

Finn var på brua med kaffe og stramt blikk fra klokken fem om morgen, mange så hval, men det var rester av isfjell og mellom store fartøy langt utpå jordet. Men plutselig kom de STORE hvalene til syne, det var - seihval. Og det var kun det som var å se av liv i havet, bortsett fra sel.

55 timers seiling

Jeg ble fylt med andakt og en forunderlig stemning som er helt ubeskrivelig, forteller Finn da vi stevnet inn Strømnesfjorden ved syvtiden neste morgen.
Finn har tok et bilde hvor Strømnes ligger der med sine rustne blikktak, fjellene har sitt mørke preg med i spedd noen kritt hvite snøflekker. Det er et grønt fint "dalsøkk" som strekker opp i fjellet bakk bebyggelsen som bærer preg av vær og vind. Men dog står de majestetiske etter så mange år, -med det store vannspeilet i forkant.

Forgjengelig

I landstigningen og inntrykket av Øya var som forventet etter så mange år som stedet har ligget og tatt i mot det harde klimaet.
Jern og treverk er jo forgjengelig, for øvrig var det ingen tegn på forurensning, ingen flekker hverken fra fyringsolje eller hvalolje. Ren deilig luft og en stillhet til å føle på, varmt og godt var det i sola også.
Gress og løvtann trivdes godt på Strømnes, det samme gjorde reinsdyra de var velfødde enkelte med store gevir. 

Kirken og kirkegårdene

Kirken var i fin stand, det var en stor samling der med alle deltagerne den norske domprost Magne Storlien foretok en velsignelse (vielse) av et ungt par fra Danmark/Tyskland som var seilbåt turister.
Seks kirkegårder ble besøkt, de var alle stelt og holdt godt vedlike.
Ved en av gravene ble det holdt en minnestund; i 1955 omkom en hvalfanger i Grytvika, nå var tre av hans døtre her for å besøke farens grav.

Ringen er sluttet

Sonja Binnie ble født på King Edward Point 1926, datter av Magistraten. Hun reiste fra Øya tre år gammel og var til bake nå 70 år senere.

"Avmønstring"

Og det skjedde 16. januar, da stevnet vi ut fra Grytvika i kuling med senere liten storm så litt ruske vær fikk jeg opplevde også, humrer Finn. Matlysta var heller dårlig søndag frokost. Den 19. like før Falklandsøyene fikk vi strålende vær igjen.
Det bar nå av gårde med buss til flyplassen. Reiseleder Hans-Kjell Larsen ble syk så Finn påtok seg denne oppgaven i Santiago hvor det var lagt inn fem dager opphold for 12 av deltagerne, dette var noe Finn ikke hadde planlagt.

Nå er Finn vel hjemme etter en eventyrlig opplevelse vil vi alle tro.